2015年谈无人机技术似乎是对的:回归未来II之年已经确定。
虽然2015年不准备提供今年承诺的电影悬浮滑板和飞行汽车，但飞行机器人仆人可以做出令人满意的替代品。
它几乎就像一架无人机:遥控机器人可以自动飞行，并使用软件控制的飞行计划和GPS执行我们的命令。这些无人机提供了多种用途，从监视和轰炸、消防和其他搜救、交通和天气监测等军事应用，到在大型偏远地区拍摄百万富翁猎人。
军事应用往往会提升新技术的发展；庞大的政府预算和股份通常意味着有足够的现金投资开发技术，有政治动机推动变革，或者至少没有监管。这就是无人机技术突飞猛进的原因，也是无人机从此将成为军事行动重要组成部分的原因。
但是无人机技术可以应用到普通家庭。和亚马逊一样大公司这项技术在国内的应用已经在研究中；这家电子商务巨头最近在英国剑桥招聘全职“无人机飞行工程师”。
虽然世界各国的军事力量都在竞相打造自己的机器人天军，但全球对无人机技术的投资有一小部分是在向民用方向发展，这可能会将这项技术带入国内领域，尤其是电子商务领域。未来十年，据信全球无人驾驶技术累计支出约1000亿美元，12%将用于民用。
无人机具有破坏性。
无人机技术对电子商务的破坏性影响可能是普遍的。首先，它可能会给那些小运营商跟不上这项新技术成本的大机构带来更多的投资影响。电商的进入成本会上升。但从长远来看，会为电商在更短的时间内发货提供新的可能。
虽然电子商务运营商不会依赖第三方运营商来提供他们的产品，但短期技能会很短，因为无人机的普及程度超过了受过培训的人员的操作和编程。这将导致电子商务实施行业的一次重大技能重组。
伦敦:无人机技术领先之路？
伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)对无人机技术缓解城市交通拥堵的想法表示欢迎。他说，增加网上购物将导致未来7年拥挤资本的交付流量增加45%。
伦敦被认为是为这项技术寻找第一个基础的好地方，但在民用环境中使用无人机的合法性仍不确定，一些国家比其他国家更受欢迎。人们认为，像日本和澳大利亚这样的国家可能会在无人机的使用方面向美国进军，如果后者不放松目前对如何使用技术的限制。
世界上一些地区坚持认为，无人机只能在其操作员的视线范围内使用——这使得飞行器的所有点——或距离任何机场几英里——都排除了大多数主要城市。美国航空管理局(FAA)进一步坚持认为，无人机只能由“真正的”训练有素的飞行员驾驶，尽管无人机支持者坚持认为驾驶有人驾驶飞机和驾驶无人机所需的技能非常不同。
这项技术的反对者指出了与使用无人机相关的非常真实的安全、隐私和安全风险。然而，很难想象任何一种技术有无人机技术那么多的应用。一旦发明出来，就可以放回盒子里。
联邦航空局已经收到了数百份想要使用这项技术的申请。公司为商业目的寻找一个法律框架的压力相当大。
亚马逊正在申请在商业环境中使用无人机的法律豁免。公司一:这个公司它已经开始测试美国以外的地方，那里的无人机监管环境更适合技术。在中国，阿里巴巴的主要在线市场淘宝已经与上海易拓快递于2015年2月合作测试无人机送货。
法律呢？
立法者通常倾向于草率地将深思熟虑的立法应用于新技术——目睹各国试图监管网上发生的事情。可能是无人机技术受到同样笨拙监管的阻碍。显然，对无人机技术更开放(或管理更慢)的国家可以在该领域占据先发优势。
在无人机技术变得更受欢迎之前，需要相当大的政治力量来克服对隐私和安全的真正担忧。考虑到这些担忧，五角大楼正在探索能够筛选出被滥用于生物和化学武器等有害目的的商用无人机的技术。
这包括可以嗅出其他携带化学武器的无人机的无人机:这似乎是太空时代问题的一个合适的太空时代解决方案。虽然德克萨斯大学的评论员托德·汉弗莱斯(Todd Humphreys)认为，到2020年可能会有3万架无人机飞向美国各地，但可以想象，在商用无人机真正成为现实之前，可能还需要法律和安全措施。
对于电池寿命也有非常严重的担忧。由于许多无人机只提供20-30分钟的动力飞行时间，你也许可以让一架无人机来运输你的包裹，但随后你必须将它送回家。这是无人机投入商业使用前需要克服的一大技术障碍。
